為推動(dòng)宣城市與黃山市的海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)合班列邁上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。3月7日，宣城國(guó)際陸港和黃山建投集團(tuán)就推進(jìn)宣黃聯(lián)合班列一起拜訪上海鐵路局蕪湖車務(wù)段。

座談會(huì)上，宣城陸港、黃山建投集團(tuán)對(duì)蕪湖車務(wù)段一直以來(lái)的關(guān)心和支持表示由衷的感謝。

宣城國(guó)際陸港表示，在各級(jí)政府、上海鐵路局、蕪湖車務(wù)段、南京物流中心等各方指導(dǎo)支持下，宣城海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅速，截至2024年3月7日已累計(jì)完成集裝箱超35522標(biāo)準(zhǔn)箱，為宣城及周邊出口外貿(mào)企業(yè)節(jié)省超3000萬(wàn)元物流成本。宣城海鐵已積累一定的貨源，目前做到每周平均班列三到四班，并爭(zhēng)取早日做到“天天班”。

對(duì)于目前的黃山建投集團(tuán)來(lái)說(shuō)，所缺少的就是班列所帶來(lái)的較快的時(shí)效性。以目前宣黃聯(lián)合班列兩次運(yùn)行結(jié)果來(lái)看，相對(duì)于黃山散列平均在途時(shí)效60小時(shí)，聯(lián)合班列將節(jié)省28小時(shí)左右，節(jié)省高達(dá)將近50%的時(shí)間，大大提升了時(shí)效性的同時(shí)節(jié)省了企業(yè)的運(yùn)輸成本，對(duì)促進(jìn)皖南區(qū)域海鐵發(fā)展有著重要意義。

會(huì)上，蕪湖車務(wù)段對(duì)雙方提出聯(lián)合班列高度認(rèn)可，表示將高度重視并積極推進(jìn)兩地聯(lián)合班列的常態(tài)化開行，并對(duì)方案中的詳細(xì)事項(xiàng)進(jìn)一步進(jìn)行指導(dǎo)建議和解答。